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bob棋牌体育:中国最牛的油轮装载力堪比6000节火车绕赤道1圈不用加油

  发布时间:2022-09-12 21:52:25 来源:BOB体育平台下载手机版 作者:BOB手机客户端登录入口
  

  近年来,中国在造船领域可谓是取得了卓越成就,而其中最具代表性的便是凯桂号巨轮,据了解,凯桂号巨轮被誉为中国最牛的油轮,它的载重能力高达32万吨,装载能力堪比6000节火车,在航行时更是可以绕赤道1圈而不用加油,即便是今天,凯桂号巨轮依然是中国制造过的最大油轮,在载重能力相当于6000节火车的凯桂号面前,不少网友都表示这才是真正的大国重器。凯桂号油轮,指由广州广船国际建造的一艘油轮,最大排水量达42万吨,于2014年11月正式交付。

  从各方面来看,凯桂号油轮都只能用夸张二字来形容,作为国内建造过的最大的油轮,凯桂号在各项性能上都展现出了一个“大”字,它的块头大过航母,不仅排水量相当于辽宁号航母的7倍,甲板面积也基本等于4个足球场的大小,它的载重量也大于世界上绝大部分的油轮,在满载状态下,凯桂号可搭载32万吨原油,这相当于中国全国上下一天的耗油量,即使动用所有输油管道,也需要一天一夜才能彻底装满凯桂号的油舱。

  想要建造出这种巨无霸级别的油轮,对于造船技术的要求非常高,一般来说,一艘巨轮的建造,往往需要数百个造船工人以及大量设计图纸,并通过大型船坞与巨型龙门吊等设备才能完成,而凯桂号则更上一层楼,为了建造这艘巨无霸,中国动用了上千名造船工人以及一台600吨级的龙门吊,整艘油轮被分为近300个分段,逐步吊往大型船坞中进行总装,这对于全球大部分的国家来说都是一项不可能完成的任务,只有中国这类超级造船大国才有能力完成。

  而凯桂号的出现,也标志着中国在世界船舶市场上拥有了更强的竞争力,在过去几十年时间里,日本跟韩国先后垄断了世界造船业,在中国崛起之前,韩国是造船领域不折不扣的龙头老大,世界上有近一半的万吨巨轮都由韩国大宇造船集团提供,而在最近几年里,随着中国造船产业规模不断扩大以及技术的提升,韩国在世界造船领域的影响力正不断被削弱,在2014年,中国已经独揽了34%的市场份额,与韩国形成分庭抗礼的态势。

  在凯桂号顺利完工后,韩国本来小幅占优的局势在短短几年时间内就被逆转,凯桂号的完工,让世界各国看到了中国强大的造船实力与潜力,重达32万吨的凯桂号,仅在短短一年时间内就完成了总装,由于中国的高效率,各国都更愿意把订单交给中国,在3年后的2017年,中国造船业的三大指标就一举超越了韩国,位居世界第一,时至今日,中国占据的市场份额已经超过了四成,稳压日韩等老牌造船国家。

  总的来说,中国能够建造出凯桂号这种巨无霸,已经足以说明中国造船技术的强大,未来中国要继续扩大自己的优势,在成本与效率这两个方面继续发力,争取未来抢占六成市场份额,实现垄断世界造船市场的最终目标。返回搜狐,查看更多


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